Honda RVF1000R, superdeportiva V4 para finales de 2011

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La jugada ya la utilizó Honda en los años noventa, cuando tenía en el mercado al mismo tiempo las Honda CBR 900RR Fireblade y las Honda RVF750R RC45 que competían en el Mundial de Superbikes. Unas con una mecánica de cuatro cilindros en línea y otra con un V4. No creo que haga falta recordar que Honda siempre ha considerado los motores V4 la estrella de la competición mientras que los cuatro en línea son motores considerados cómo de “segunda fila” Sólo hay que miara lo bonita que les quedó la Honda RC30 comparandola con algunas de la época.

Habrá que estar atentos para ver que se cuece en Japón porque la temporada 2012 ya casi está aquí y el desarrollo de una moto así de polivalente no es cosa de cuatro días.
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Que buena que esta !!!!!!!!

[img][/img] me quedo con esta

jajaja nada queres vos.

volvio mi firma y mi avatar siiiiiiiiiiiiiiiiii
jajajaja

o algo asi