CAMBIOS Y ARRANQUE

Hola amigos, arme este post por lo siguiente:

CAMBIOS:

Como me aconsejan que regule el embrague y la varilla de la palanca de cambios, porque se me han aflojado las tuercas pero no se si se giro o no, porque noto los cambios mas duros. Es normal que tenga un poco de juego la palanca de cambios en la varilla?? porque veo que tiene 2 buloncitos de goma, y tiene juego para los laterales. Pregunto porque no se si es normal.

ARRANQUE:

Hoy a la mañana arranque la moto y anduvo perfecto. Me fui hasta la concesionaria MG de monseñor pablo cabrera, pregunte unas cosas y cuando le voy a dar arranque, hizo como que patinaba y no arrancaba, le vuelvo a dar y lo mismo. Movi la moto para delante un poco, y probe nuevamente y arranco. Pregunta, esto es normal?? o hay algo que esta andando mal??


Agradezco la ayuda ya que es mi primer moto, y de a poco la voy conociendo. Por el resto la india anda 10 puntos.

Saludos!! Y buenas rutas

hola amigo como estas , bueno espero poder ayudarte con respecto al arranque la moviste a la moto con la marcha o sola ?? como que patinaba ? osea escapaba el arranuqe o no giraba directamente ?? fijate que este bien ajustado el arranque como primer paso , luego que tenga bateria que el algo obio lo raro que no te lo alla hecho en frio para mi es normal hasta en un auto es normal que arranque falle una vez en su vida je , con respecto al embrague no me he fijado el sistema de cambios personalmente osea nunca me he puesto a ver bien y en el manual estaba viendo y no sale nada , quizas te ayude buscar en la parte de tutoriales ahi una reparacion de esas creo , saludos y avisanos como te fue

Patinaba, como que no agarrara el bendix, o sea le das a la perilla de encendido y hacia un ruido del algo que gira pero no engrana, me lo hizo 2 veces (siempre estaba en neutro) y la tercera la movi un poquito para adelante, y probe y arranco. La bateria deberia estar buena, ya que la moto es 0km, recien tiene 470 km, no creo que me hayan puesto una bateria usada, pero en MG todo puede ser.

Con respecto a los cambios es dificil explicarlo sin imagenes, pero viste que sale una varilla de la caja de cambios, que se conecta a la palaca. Esa varilla en los dos extremos tiene como un buje de goma, y unas tuercas para ajustarla, porque aparentemente se puede girar. Pero como no le tengo mucho la mano al motor todavia, ahora el mediodia que paro 1 hora para comer, voy a ver si con las herramientas que trae la moto puedo hacer algo y sino esperare hasta llegar a casa. Si puedo subo una foto.

Gracias por la info igualmente!!

Saludos!!

AHHH con respecto al arranuqe amigo es el bendix suele fallar es comun ,, con respecto a el embrague ya se como me decis vos , tiene como dos rotulas en las puntas y se regula para alargarla o achicarla es asi no ? osea esas cosas de goma que vos ves son los guardapolvos de las rotulas , y este es como un brazo que se regula para que quede mas alta o mas baja la palanca ..no mas dura ,, en si si se pone dura s por la menor palanca que vos le das me explico ?
algo asi es no ??

Esta bien, y solo para tener una idea se consigue el bendix?? cuanto cuesta aprox.??

Esta es la palanca vista desde el lado del motor hacia afuera.



Ves los dos bujes de goma, eso tiene un moviento adelante y atras (teoricamente) pero tambien tiene un pequeño movimiento hacia los laterales. El problema surgio ya que las dos tuercas que se ven en los extremos estaban flojas, y no se si eso se giro o no, pero ahi empezo el problema. Yo las ajuste, pero tal vez me falta girar un poco la varilla, porque otro problema que noto, es como que queda trabada un segundo la palanca cuando bajo los cambios, y despues vuelve sola. Y el punto muerto es un eterno sufrimiento en los semaforos, a veces entra al toque, otras tenes que ir probando hasta que engancha.

bueno vamos por parte dice jack el destripador ja ! sobre el bendix no hace falta cambiarlo ya si la falla se hace mas constante se puede ver por lo tanto por ahora ceo que no hace falta cambiarlo ,, ,, sobre las tuercas que vos tocaste esas son contratuercas de la regulacion de esta varilla .. depende para donde las giraste si para el centro o para las puntas , en si creo si no mal recuerdo este sistema es el mismo sistema que traen las apia 110 andina yo tenia una y era este mismo sistema ,, TIENE DOS PROBLEMAS una es la famosa regulacion que es complicada explicarla pero facil de hacerla , y la segunda es que las rotulas tiene un desgaste muy rapido y cuando hagarra juego empieza a joder todo,,,, como posible solucion te doy que te fijes de acuerdo a tu pies si la palanca esta muy baja o muy alta ,, es facil saberlo subite y mete el pie debajo de esta entre el posapies y la palanca y vas a ver si esta muy alto o muy bajo ,, lo que se traba es producto que quizas esta palanca no este funcionando en un buen angulo por eso cuando la regules lo vas a notar,, y con respecto al punto neutro es algo tipico en estas motos es molesto pero es hast que le hagarras la mano sin ir mas lejos ya vas a ver que todos tienen el mismo problema con el neutro ,,,, bueno espero haberte podido ayudar algo ,, lastimas que etemos lejos sino te le pego una revisada je , seguro alguno de los muchachos pueda ayudarte personalmente ,,,te doy un consejo si sos de los de nula idea ,, si podes dentro de tus posibildades ya gluien te da una mano trata de aprender vos solo las reparaciones para conocer mas a fondo tu moto y no tener que gastar en taller por un cambio de lamparas por ejemplo ,,, sin ir mas lejos te dejo este post donde ahi muchos videos para apreder y conocer mas como funcionan partes de esta maravillosa moto ,, saludos amigo !!

https://jinetescba.foroargentina.net/t40-videos-para-saber-un-poco-sobre-mecanica-y-algunas-otras-cosas

Hola, el tema es que tenes moto nueva, puede que el cable de empreague se este asentando (estirando) y las rouser son delicadas con eso, si se te aflojo asi sea un poquito ya lo cambios dejan de entrar con suavidad y a eso sumale que si el aceite que tiene es el que la consecionaria le pone , los cambios con el pasar de pocos km se ponen cada ves mas rasposos a la hora de entrar,
por el tema del bendix se que se soluciona desarmando y lubicando donde coresponde antes que se temine de romper, pero por otro aldo la moto esta en garantia asi que cualquier cosa que tenga te lo tiene que solucionar mg

Gracias por el dato amigos, el bendix esta nuevo, hoy hizo como una patinada pero hasta en los autos lo sabe hacer. Hace un rato probe arrancarla y arranco al toque. Le regule la varilla, pero me parece que me sebe jajaja, porque me quedo muy alta, ahora cuando salga del trabajo que la maneje me voy a dar cuenta.

Las luces al final las voy a hacer yo tranquilo en mi pueblo, porque falta que los culiados me digan que esta quemada la lampara, me la cobren (mas alla de que por ahi me rayan la moto) y resulta que se haya desconectado, asi que el finde la revisare.

Tengo dos jinetes cerca para consultar y que me den una mano. Uno es el Garza y el otro el Dany.

Ya los mantendre al tanto de la solucion.

Saludos!! Y buenas rutas!!

que maestro este mikilo ja

eliassales86 escribió:Patinaba, como que no agarrara el bendix, o sea le das a la perilla de encendido y hacia un ruido del algo que gira pero no engrana, me lo hizo 2 veces (siempre estaba en neutro) y la tercera la movi un poquito para adelante, y probe y arranco. La bateria deberia estar buena, ya que la moto es 0km, recien tiene 470 km, no creo que me hayan puesto una bateria usada, pero en MG todo puede ser.

Con respecto a los cambios es dificil explicarlo sin imagenes, pero viste que sale una varilla de la caja de cambios, que se conecta a la palaca. Esa varilla en los dos extremos tiene como un buje de goma, y unas tuercas para ajustarla, porque aparentemente se puede girar. Pero como no le tengo mucho la mano al motor todavia, ahora el mediodia que paro 1 hora para comer, voy a ver si con las herramientas que trae la moto puedo hacer algo y sino esperare hasta llegar a casa. Si puedo subo una foto.

Gracias por la info igualmente!!

Saludos!!

A mi la bateria me la cambiaron con 600 km, yo la lleve al service antes de tiempo porque me empezo a parpadear la luz de la bateria, como que estaba descargada, asi que me lo cubrio la garantia....