UN RUIDO PREOCUPANTE EN EL ENCENDIDO DE LA ROUSER 220F

ElHombreDeLaBolsa escribió:

Hola. Yo soy propietario de una Bajaj Rouser 220 f gris (y lunares amarillos). Y tengo una historia para contarte...

Todo comenzó aquella noche, hará cosa de tres meses, cuando mi culito inquieto me obligó a salir a dar una vueltita de quinientos kilómetros antes de irme a dormir. Volví y guardé la moto a eso de las cuatro de la madrugada y me fui al sobre porque laburaba al mediodía. Cuando me levanté, antes de hacer pichí, fumar un pucho o tomar un café, fui a ver la moto. Le medí el aceite, le pateé las gomas, le prometí limpiarle y lubricarle la cadena a la siesta y le dí arranque...

Fue música... Música hecha con hachas y piedras, planetas que chocan, cosas rotas que se rompen más... Alegría que se va y no volverá jamás.

Fue más o menos así (tal vez me falten una o dos consonantes):

Guiándome por lo que contás, vos tenés el mismo problema que yo. Se te cagó el bendix.




Aparentemente es un problema común y recurrente en motos como la tuya (la mía). La solución es simple: saberlo antes de comprarla y elegir otra marca.

En otro foro de internet leí una publicación de un mecánico que dice que cada tanto hay que sacarlo y rectificarle la superficie metálica donde tocan los rodillos (porque tiene rodillos, y resortes, y duendes malignos)... Una porquería. Sólo les pasa a las Bajaj. Pará un cadete en la calle, uno que ande en una motito bien recontra super chota y molida a palos y preguntale si en los últimos cincuentamil kilómetros se le rompió el bendix, o si lo sacó para lijarlo...
¡¡ PREGUNTALE SI SABE LO QUE ES EL BENDIX !!

La solución es simple. Comprate otra moto.
Si andás corto de presupuesto quedate con la moto y arreglala. No es difícil. Agarrás unas llaves tubo y sacás el pedazo de aluminio negro que cierra el motor del lado izquierdo (¿cárter?), y extraes el volante con una herramienta a la que llaman extractor (un tornillo con un cachivache de rosca izquierda que agarra el volante [porque va atornillado al volante]). Lo sacás, lo tirás a la basura, y le encajás uno nuevo (viene todo junto, volante y béndix). Y listo el pollo.

Vos dirás:
"pero yo soy un inútil que no sabe cómo se agarra esa cosita para sacar tornillos...".
No te hagas problema, habiendo tantos HDP laburando de mecánico vos también podés, yo te tengo fé.

Entonces dirás:
"¿cómo lo identifico, cómo sé que lo que saco es el béndix y no el cigüeñal?".
No le podés errar. El cigüeñal está mucho más adentro, detrás de otro pedazo de aluminio, bañado en aceite, agarrado a otro pedazo del motor, y nunca lo verás, salvo que seas muy animal intentando sacar el bendix.

Y entonces también dirás:
"pero, ¿de dónde saco un béndix nuevo para reemplazar el rotito?".
No tengo idea. Si llegás a conseguir otro por favor avisame.

Por lo pronto te puedo ofrecer una solución a medias, que te puede dejar tirado en la ruta cuando quieras prender la moto después de parar a mear. Prestá atención.

Lo que se rompió de mi bendix fue una chapa que queda por detrás y creo (creo) que sujeta esos rodillitos, resortitos y duendes. Si tu caso es igual, con una pinza agarrás los pedazos que se vean de la chapa y los sacás a lo hombre, tirando con fuerza. Cerrás el motor, le das arranque y si no se rompió más, salís a dar una vueltita por las sierras para probarlo. Si te deja a pata, entonces no fue un buen método. Si volvés con la moto andando, me debés la consulta (MI MOTO LLEVA UNOS MIL KMS ASÍ).

Espero haberte sido útil.
Si tenés dudas, o si querés pagarme la consulta, pedile mi teléfono a alguno de los chicos del foro. Cuando lo tengas devolvémelo, porque ahí tengo mi agenda y fotos comprometedoras.

ÉXITOS.

SALUDOS A TODOS LOS USUARIOS DEL FORO.

ElHombreDeLaBolsa escribió:

Don Señor Zensis.

Estoy casi seguro de que todos sus ingresos provienen de la cuenta bancaria del sr. Alberto Bajaj. Es usted un bajajero proselitista. Es usted un vendedor encubierto...

Pero en algo tiene usted razón: Yo peso 130kg (todo músculo y rollitos de monedas de $2 que llevo en los bolsillos) y en la Factor Limitativo he recorrido todo tipo de caminos. Recuerdo aquella noche cuando los Jinetes me "abandonaron" allá arriba de la montaña en San Luis y me dijero que el camino de bajada pal´lado de Córdoba era de ripio... RIPIO. ¡¡¡¡QUÉ HIJ------censurado por Cristina------!!!! En el camino me crucé con un vaguito en cuadriciclo al que se le habían salido los tornillos de no sé qué cosa y más abajo con sus amigos en chata que venían a rescatarlo. De noche, a los saltos por las sierras, cruzando hilos de agua y desniveles criminales, liebres, burros y un alambrado que no ví y le pasé por encima. Y casi 200km después cuando llegué a mi casa sólo había perdido un tornillo del guardapolvo. La suspensión se portó recontrabien, a pesar de no ser una suspensión larga de una moto enduro, el cuadro no se partió y el carter no se rompió por los piedrazos que recibió.

Pero no podés comparar una twister (por más que sea brasilera o china o de donde sea) con problemas en el cigüeñal o una varadero mal de válvulas (y más sabiendo que los mecánicos son un invento mediático) con la enorme cantidad de Bajaj a las que se le rompió el bendito bendix y la más enorme cantidad de bajaj a las que se les tuerce el horquillón hacia el lado de la transmisión.

No digo que su moto sea de mala calidad. Sólo digo que está armada con partes de mala calidad. Si mi moto (igual a la suya hasta en el color) hubiese venido con un bendix y un horquillón decentes podría decir que la moto es de buena calidad, pero no es así. Es mediocre. Una buena comparación sería imaginar una cadena con eslabones hechos del más duro material y justo uno en el medio hecho de plástico...

Pero no se equivoque creyendo que le hago la contra a la marca, al contrario. Y al fin y al cabo cada cual es feliz independientemente de su burro. Si así no fuera sería una lástima.


Al integrante del foro que creó este post le digo: QUIERO SABER QUÉ PASÓ CON USTED Y SU MOTO, SI IMPLEMENTÓ MI SISTEMA DE EXTRACCIÓN A LO CAVERNÍCOLA DE CHAPA ROTA O QUÉ OTRA COSA PUDO HABER HECHO.

Saludos.

ElHombreDeLaBolsa para el foro JinetesDelContramanillar, redacción Río Cuarto.

ElHombreDeLaBolsa escribió:

ElHombreDeLaBolsa escribió:

Hola. Yo soy propietario de una Bajaj Rouser 220 f gris (y lunares amarillos). Y tengo una historia para contarte...

Todo comenzó aquella noche, hará cosa de tres meses, cuando mi culito inquieto me obligó a salir a dar una vueltita de quinientos kilómetros antes de irme a dormir. Volví y guardé la moto a eso de las cuatro de la madrugada y me fui al sobre porque laburaba al mediodía. Cuando me levanté, antes de hacer pichí, fumar un pucho o tomar un café, fui a ver la moto. Le medí el aceite, le pateé las gomas, le prometí limpiarle y lubricarle la cadena a la siesta y le dí arranque...

Fue música... Música hecha con hachas y piedras, planetas que chocan, cosas rotas que se rompen más... Alegría que se va y no volverá jamás.

Fue más o menos así (tal vez me falten una o dos consonantes):

Guiándome por lo que contás, vos tenés el mismo problema que yo. Se te cagó el bendix.




Aparentemente es un problema común y recurrente en motos como la tuya (la mía). La solución es simple: saberlo antes de comprarla y elegir otra marca.

En otro foro de internet leí una publicación de un mecánico que dice que cada tanto hay que sacarlo y rectificarle la superficie metálica donde tocan los rodillos (porque tiene rodillos, y resortes, y duendes malignos)... Una porquería. Sólo les pasa a las Bajaj. Pará un cadete en la calle, uno que ande en una motito bien recontra super chota y molida a palos y preguntale si en los últimos cincuentamil kilómetros se le rompió el bendix, o si lo sacó para lijarlo...
¡¡ PREGUNTALE SI SABE LO QUE ES EL BENDIX !!

La solución es simple. Comprate otra moto.
Si andás corto de presupuesto quedate con la moto y arreglala. No es difícil. Agarrás unas llaves tubo y sacás el pedazo de aluminio negro que cierra el motor del lado izquierdo (¿cárter?), y extraes el volante con una herramienta a la que llaman extractor (un tornillo con un cachivache de rosca izquierda que agarra el volante [porque va atornillado al volante]). Lo sacás, lo tirás a la basura, y le encajás uno nuevo (viene todo junto, volante y béndix). Y listo el pollo.

Vos dirás:
"pero yo soy un inútil que no sabe cómo se agarra esa cosita para sacar tornillos...".
No te hagas problema, habiendo tantos HDP laburando de mecánico vos también podés, yo te tengo fé.

Entonces dirás:
"¿cómo lo identifico, cómo sé que lo que saco es el béndix y no el cigüeñal?".
No le podés errar. El cigüeñal está mucho más adentro, detrás de otro pedazo de aluminio, bañado en aceite, agarrado a otro pedazo del motor, y nunca lo verás, salvo que seas muy animal intentando sacar el bendix.

Y entonces también dirás:
"pero, ¿de dónde saco un béndix nuevo para reemplazar el rotito?".
No tengo idea. Si llegás a conseguir otro por favor avisame.

Por lo pronto te puedo ofrecer una solución a medias, que te puede dejar tirado en la ruta cuando quieras prender la moto después de parar a mear. Prestá atención.

Lo que se rompió de mi bendix fue una chapa que queda por detrás y creo (creo) que sujeta esos rodillitos, resortitos y duendes. Si tu caso es igual, con una pinza agarrás los pedazos que se vean de la chapa y los sacás a lo hombre, tirando con fuerza. Cerrás el motor, le das arranque y si no se rompió más, salís a dar una vueltita por las sierras para probarlo. Si te deja a pata, entonces no fue un buen método. Si volvés con la moto andando, me debés la consulta (MI MOTO LLEVA UNOS MIL KMS ASÍ).

Espero haberte sido útil.
Si tenés dudas, o si querés pagarme la consulta, pedile mi teléfono a alguno de los chicos del foro. Cuando lo tengas devolvémelo, porque ahí tengo mi agenda y fotos comprometedoras.

ÉXITOS.

SALUDOS A TODOS LOS USUARIOS DEL FORO.