Bajaj Auto presenta la Discover 125 2012 ST [Sports Tourer]

La industria Bajaj, se está convirtiendo en un monstruo mundial, tan es así, que la revista española de motociclismo 400 se encuentra muy atenta desde hace tiempo con esta marca, haciendo referencia constantemente de los nuevos modelos que salen y visitando su sede principal en India.

Una moto interesantísima es una de las propuestas para el 2013 con la Discover Bajaj 125 ST. con doble encendido DTS-i con el cual es capaz de desarrollar 13 hp de potencia a 9,000 rpm y sistema de suspensión Monoshock trasero entre otras.

Próximamente estaremos sacando un artículo en nuestra revista, del segmento 125 cc. en Colombia, donde tocaremos varios temas que estamos investigando al respecto de las cada día más fuertes, inmortales y clásicas “octavo de litro”.

Recientemente habíamos informado acerca de Bajaj Auto probar un Descubra todo lo nuevo, pero no sabíamos acerca de la cilindrada del motor. Ahora, aquí está cargado de nuevas características y mejores en la clase technology.After su exitoso lanzamiento en 2012 Discover 100 4G con cuatro marchas , hoy dio a conocer Bajaj una variante totalmente nueva de su motocicleta deportiva Discover, Discover 125cc Sports Tourer, tanto para la conducción de la ciudad y el viaje largo también.

Bajaj ha renovado por completo la moto Discover y llevado a su gama de Discover motocicleta deportiva al siguiente nivel. Descubre Sports Tourer 125 cc está alimentado por la tecnología DTS-Twin Spark que se ha introducido por primera vez en esta categoría de motos, de acuerdo con el comunicado de prensa la nueva Bajaj Discover 125 2012 ST ofrece 13PS de poder que es más alta en la categoría de 125cc sin comprometer el motor de 125cc de combustible efficiency.The en el ST 125 Descubrir ahora produce una potencia máxima de 13 CV a 9.000 rpm, mientras que el par máximo es de 11 Nm a 7.000 deporte rpm.It tanto auto y poner en marcha.



Aspectos destacados de la nueva Tourer Deportes Discover 125cc

Refrigerado por aire del motor con una cabeza de válvula 4.

Digital-analógico del tablero de instrumentos.

Llenos de gas absorbente Mono descarga en la parte trasera.

Nuevo diseño de llantas de aleación

Con filo faro

Nuevo escape

Nuevo guardabarros trasero

De cinco velocidades caja de cambios

Carenado agresivo

Marco de antivibración

Freno de disco lobulado de 200 mm

Bajaj Auto ha conseguido elevar el listón, sin embargo, Discover nuevo.El ST 125 estará disponible a la venta en los concesionarios de automóvil de Bajaj en la India a finales de junio de 2012.

Ficha técnica del modelo:




Fuente: BiKoholic

perece la appia brezza 150 jajajajaja

si tiene andas suave de las Bajaj y con su peso y 13 caballos tiene que andar más que lindo, lo que no entiendo es si esta la 135 esta tendrá cabida en el mercado? creo que sólo sale se barata lo cual sería muy bueno

si herman es medio raro que saquen esta 125 si ya esta la 135.. a lo mejor sea mas barata que se yo.. igual estos locos indios son medior raros en sus cilindradas... mira la 200 y la 180 esta lleno... y ni que hablar de la 220. jeje.. anda a saber en una de esas llega (valla a saber cuando mierda gracais a la Cristina) y se llena de Discover,,, jeje

tiene razon mikilo re postre , mikilo sos moderador locazo jaja uni los temas, un abrazo

hu ja uni los post hermano!

Matt Cagador!! plajeo plajeo!! jajajaja!!

jaja y bue...mikilo, uni los temas che gorriauuu!!!

jaja te habia cagado el post...pero como siempre, vas un paso adelante mio!!

Interesante moto. Lo que me llama la atención es que las "marcas líderes del mercado" sigan manteniendo diseños de pobre desarrollo. Aclaro es simplemente una humilde opinión, creo que la marca Bajaj está apuntando a diseños muy jugados que a mi entender al cliente le agrada; innova con tecnología que si bien existe, pero unicamente en motocicletas de altas prestaciones y están demostrando que ese desarrollo se puede utilizar en motos de baja cilindrada y lograr prestaciones inclusive superiores a motos de mayores cilindradas (bajaj 220cc Vs. twister 250cc Vs. facer 250cc. etc)
Digo que si piensan traer motos que son de casi similares características, es porque desean darle al cliente mayores opciones pero dentro de su propia marca, sino vean las marcas de los autos que utilizan en algunos casos hasta 4 o 5 tipos de autos con sus diferentes equipamientos para que el cliente elija. Lo veo con un poco de enfoque fabril y es una estrategia mas que interesante. Es excelente bajo mi punto de vista. Si con el tiempo se muestra como empresa y marca fuerte (relación precio-beneficio / diseño-elegancia / robustez-vida util, etc) el mercado, es decir, lo clientes solitos van a hacer pedidos de que se desarrolle motores de mayores cilindradas y estaría ya empezando a competir con las primeras marcas.
Espero que se haya entendido. Saludos

es asi amigo siemre tuve ese puinto de vista bajaj no quiere hacer motos de mil cilindrada mil porque el fuerte de este comercio son las motos gama media y de media cilindrada ,, fijate bmw cuantas motos vende por año ?? sin pensar que para comprar una bmw ahi que ser semi millonario bajaj es totalmente opuesto a esto el quiere liderar la gama media donde ahi competencia y ahi muchisima mas venta que vendiendo bajaj de 1000cc es una estrategia de venta exelente , los que quieran una mto mayor a 250 que se compre una honda o yamaha ,, bajaj no va a pasar nunca de esa cilindrada porque alla arriba son fuertes lsa marcas e imaginensen que mucha gente aun desconfia de comprar una 200 de bajaj quien se va a arriesgar comprar una 400 de bajaj ??

yo yo me "arriesgo" !!!!

yo tambien! jaja